Retards de trains : 114,4 millions d'euros d'indemnisations potentielles en un an
Édition inaugurale de l'Observatoire des retards Tikoo. Estimation des indemnisations Garantie G30 potentiellement dues aux voyageurs des trains grande vitesse INOUI et INTERCITÉS sur 12 mois glissants (avril 2025 – mars 2026), à partir des données publiques AQST et ART. OUIGO et Eurostar sont exclus du calcul : régimes d'indemnisation propres, hors G30.
Top 10 des liaisons — indemnisation potentielle sur 12 mois
Classement en euros d'indemnisation potentielle (paliers 25 / 50 / 75 % appliqués aux volumes de retards par tranche), et non en nombre de retards.
- Bordeaux Saint-Jean ⇄ Paris Montparnasse — 1 380 trains ≥ 30 min — 5,3 M€
- Marseille Saint-Charles ⇄ Paris Gare de Lyon — 955 — 3,8 M€
- Lyon Part-Dieu ⇄ Marseille Saint-Charles — 940 — 3,8 M€
- Paris Est ⇄ Strasbourg — 939 — 3,7 M€
- Nantes ⇄ Paris Montparnasse — 892 — 3,6 M€
- Aix-en-Provence TGV ⇄ Paris Gare de Lyon — 814 — 3,3 M€
- Avignon TGV ⇄ Paris Gare de Lyon — 806 — 3,2 M€
- Lille ⇄ Lyon Part-Dieu — 756 — 3,0 M€
- Lyon Part-Dieu ⇄ Paris Gare de Lyon — 760 — 3,0 M€
- Lyon Part-Dieu ⇄ Marne-la-Vallée — 724 — 2,9 M€
Focus régionaux
L'Île-de-France concentre 50,9 M€ du fait des terminus parisiens ; les montants régionaux ci-dessous correspondent aux gares d'arrivée situées dans chaque région.
- Provence-Alpes-Côte d'Azur : 14,3 M€
- Auvergne-Rhône-Alpes : 12,1 M€
- Nouvelle-Aquitaine : 6,3 M€
- Occitanie : 6,0 M€
- Hauts-de-France : 5,2 M€
- Grand Est : 4,1 M€
Méthodologie
Sources : jeux de données publics de régularité mensuelle par liaison (TGV, source AQST) et INTERCITÉS, période avril 2025 – mars 2026 ; prix moyen d'un billet TGV INOUI de 46,6 € HT issu de l'open data de l'Autorité de Régulation des Transports (données 2023, compilation Fnaut).
Formule : Indemnisation potentielle = Σ (trains en retard par palier × voyageurs estimés par train × 46,6 € × taux du palier). Paliers G30 : 25 % (30 min–2 h), 50 % (2 h–3 h), 75 % (≥ 3 h).
Hypothèses (version 2026-inaugurale-final-1) : 285 voyageurs par train ; répartition des retards ≥ 1 h entre tranches 2 h–3 h (30 %) et ≥ 3 h (10 %) ; part des retards INTERCITÉS atteignant 30 min : coefficient 0,45.
Limites publiées en toutes lettres : (a) estimations théoriques et non montants effectivement versés ou réclamés ; (b) compensations G30 versées en bons d'achat ou, à partir d'une heure de retard, en virements ; (c) une partie des compensations est versée automatiquement à certains voyageurs (dispositifs proactifs pour les abonnés) ; (d) le scénario « un éligible sur deux » est illustratif, aucune statistique publique n'existant sur le taux de recours ; (e) montants arrondis, prix moyen hors taxes ; (f) OUIGO et Eurostar sont exclus du périmètre (régimes d'indemnisation propres, hors G30).
Kit journaliste
Citation prête à copier : « Selon l'Observatoire des retards Tikoo (données AQST et ART, avril 2025–mars 2026), les retards de trains représentent 114,4 millions d'euros d'indemnisations potentielles sur un an. »
Téléchargements : classement liaisons (CSV) · classement gares (CSV) · graphique liaisons (PNG). Contact : presse@tikoo.fr.
Voir aussi : Observatoire des retards · Garantie G30 · OUIGO en retard (hors G30) · Accueil Tikoo.